意大利UNIVER氣缸，安全隱患知識

引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。
空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；
氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提壓力。
渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。
氣缸的應用域：印刷（張力控制）、半導體
（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。
內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，
燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，
使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。
單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;
氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。
氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;
不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。
為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，
氣缸內(nèi)壁應有較的加工和的形狀尺寸。
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。
氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型，如圖《氣缸》所示。
做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓，
氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。
它的密封，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞速
（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。
⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。
有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

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